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blog 始めてみました。
2009年04月12日
富士ジャンボリー
久しぶりのレース観戦。
車両の搬入も見たかったので朝２時半に起き・・・、
家を出たのは５時頃・・・、何をしていたんだろうな。。。
’73 BMW3.0CSの作業前車両確認を兼ねていざ富士山麓をめざす！
サーキットに向かうのには遅すぎたが、花見のお客さんはまだまばら。。。
富士霊園の桜が正面ゲートから覗いてみたらその日満開！
もう少し年を取ったら花見にでも行ってみよう(^_^)v
2009年04月11日
今日はふらりと板金屋さん〜
プジョー大和に居た頃出入りしていた板金屋さん・・・、
今はサンエスカークラフト
http://3scarcraft.jp/
と名前を変えて頑張っているところにふらふら〜っとお邪魔しました。
で、発見！
花柄のプジョー、がお〜君がいっぱい！
赤いお花に、青いお花、メッキカラーカーボンのエンブレムと心をくすぐられる
エンブレムがいっぱい放置(=^・^=)
さて、私はと言えばレースからも離れてしまい物寂しい気持ちと・・・、
何かとばたばたと忙しく今はできないかな〜と言うこの頃。
クルマ運は今年になってから落ち気味。
306CBはエンジン、ミッションは復活したのだが1,2月の寒いさなかヒーターコアが
詰まってしまい暖房が効かない上、窓が曇ってしまうので冷房を掛け窓を開けてないと
いけない状態。。。 寒い冬でしたねっ。 先月あたりようやくこれも修理しましたが
１年近くあまり動かしていなかったのであちこちガタガタ(^_^;)
一息つける〜と思ったら今度は106。 なんかクーリングファンがやたらうるさいな〜
と思ったら水温が下がらなくなっていた。 しょうがなくヒーターをつけて冷やそうと思っても
全く冷えてくれない。。。 夜な夜な工具箱を引っ張り出してきてサーモスタットの
コア抜き作業(~_~;) 外してみるとサーモの中に入っていたロウが流れ出ていて
どうやらしまりっ放し、ラジエターに水が回っていなかったみたい。。。 とりあえずは
明日の通勤には支障はでないでしょう。。。 と、願ってます。
肝心のレースカー106SPはと言えば、去年私が予選で事故した所の修理の為
先ほどのサンエスさんの所へ長期入院中。
同時にエンジン、ミッションも外されてしまい寒々しい姿となって、次のドライバーさんを
待っている様子でした。。。？
最終公式練習 7月04日
予選（４時間耐久）7月05日
７時間耐久決勝戦7月06日
2008年07月15日
2008joy耐
2008joy耐が終了しはや1週間が過ぎてしまいました。
この1週間・・・、気の緩みか膝は痛いわ、腰は痛いわで会社から帰ったら何の意欲も
わかずにひたすら寝ることに専念していました(^_^;) 歳・・・、取ったのかな。。。
当日のつづきから話すと・・・、あまり話したくない(~_~)
スタートドライバーは重美ちゃん恒例行事になっている。
監督と称して松っちゃんこと私はピットに表示されているモニターでタイム、順位をコーヒー
片手に眺めていた。 スタート時には回りにスターレットの大群！ 重美ちゃんの頑張りで
ぐんぐん追い上げ、抜かしていく（カッチョ良い〜のはずだった）。 ３周目ようやく７台先を
走る白い３０６に追い付きさてこれから・・・、というところで・・・？
次の周３０６のゼッケン１６番の後ろを走っていたはずの我が１０６番がやってこない・・・。
と思いきやピットロードを走ってくる１０６番（？）
重美ちゃんが言うには水温警告等が点いてパワーが全くでないらしい。。。
完全にオーバーヒートしてる！！
エンジンが熱くて水がなかなか補充することができなくて大慌て。 ただ、水を入れても
直ぐに噴出してきてしまう。 練習会、予選と順調に走ってくれていたのでエンジンには
問題ないだろうと考えそれ以外の部分を念入りにチェック・・・、しても問題なし。。。
ヘルパーで着てくれていた方のラジエターキャップをお借りしてみたりしたけれども・・・
症状変わらず。 油脂類を抜き、エンジンの具合を確認、ECU交換、IGコイル交換、
エンジンが冷えた所でもう一度重美ちゃんにテストランをお願いした・・・、が、
４，５周スローで走行して再びピットイン。 症状は変わらないらしい。
以前練習会で水を吹いた時ヘッド、シリンダーブロックが曲がった？
と言うのも一因？？？ 練習会最後にもクーリングファンを回し忘れたのも一因？？？
とにかくエンジンが暖まるとエアが噴出してくる・・・、ラジエターに水が回って無いような
気がしてきてタイミングベルトを外し入り口のウォーターポンプを外し点検、
出口のサーモケースを外しての点検。。。
結局著しい異常は見つからなかった。
原因としてはやはりエンジン自体の変形と結論付けたのはレースが始まって５時間を
迎える頃だった。。。
開始１時間くらいならスペアカーも用意していたのでエンジンの載せ換えも考えれたの
だろうが・・・。 残り２時間では・・・と思いさすがに断念した。。。
ドライバー、ヘルパーみんなに一度集まってもらい基本的にレースを断念することを伝えた。
ただし、エンジンが冷えていれば４，５周は走れると言う事から最後のチェッカーフラッグだけは
受けたいと言う事でＳ姫にゴールを打診。。。
だが、ラストスパート中のサーキットにスロー走行で入るのは危険と本人より辞退。。。
次にゴールを受けた経験が無いのでＫっぱらさんに打診。。。
前に突っ立っている私をよそにドライバー、スタッフがザワザワ相談・・・、予算的に、時間的に
来年レースをやれるか分からない、、、私を主体にやってきた106のjoy耐、最後になるかも
しれないので松っちゃんにチェッカーを受けてもらいたいとの嬉しい返事。 年を取ったせいか
涙もろくなった私・・・、涙を隠すのが結構大儀だったような記憶がある。。。
一度その集まりも解散してゴールの時間を待とうと思ったのだが・・・、まだ十分すぎるほど
時間がある。。。 せっかくお手伝いに来てくれた方々、何か手伝ってもらいたい。 ドライバー、
Ｋっぱらさんも強く走りたいと希望していた。。。 一度Ｋっぱらさんに行ける所まで走ってもらい、
みんなに手伝ってもらい給油をして最後のゴールを待つことに急きょ変更。
Ｋっパラさんのランが終了し、私はコース、レースの情況を教えてもらい、早めにヘルメット、
グローブを身に着け、モニターを見ながらゴール10分前を待っていた。
106を当初から支えてくれたS姫に乗車補助をしてもらい、2008年最後のピットアウト誘導を
同じくこれまで支えてくれた重美ちゃんにしてもらって松っちゃんはコースへと向かった。
コースには7時間走ったクルマのタイヤカスやクラッシュした後のパーツ等がいたる所に
散乱していた。 トップを走るクルマは集団をなしており右端を走っていた松っちゃんを物凄い
勢いで左側から抜き去っていった。。。 ラスト1周の所で水温の警告灯が点いたり消えたりし
始めてさらにスローダウンした。。。
最終コーナーを曲がりコントロールライン上にチェッカーが出ているのを確認し
ピットサインエリアに出てきてくれている仲間に手を振り何とかゴールイン！
ゴール後各コーナーでレースを見守りコントロールしてくれていたポストのオフィシャルが
全ての旗を持ってゴールをたたえてくれている。。。
20周走るのに7時間も掛かった106をたたえてくれてるわけないかな〜、と思いながらも
大きく手を振り頭を下げウィニングランをありがたく走らせてもらった。 この時は既に
水温警告灯は点きっぱなし(~_~;)
2008年我々の夢と希望に満ちたjoy耐、無事とは言えませんが終了いたしました。
106を当日支えてくれたスタッフの方、協力いただいた他チームの方、HP、ブログで
応援していただきましたプジョーファンの方々、そして私の大好きなプジョー大和を
ご利用支えてきていただいたプジョーユーザーの方々どうもありがとうございました。
2008年07月00日
2008joy耐が終了しはや1週間が過ぎてしまいました。
この1週間・・・、気の緩みか膝は痛いわ、
腰は痛いわで会社から帰ったら何の意欲もわかずに
ひたすら寝ることに専念していました(^_^;) 歳・・・、取ったのかな。。。
2008年07月06日
2008joy耐 完走したが・・・
いよいよ7時間耐久、もてぎは朝から晴天、タイヤ、体力の勝負になりそうです。。。
昨日は15分走っただけでへとへと・・・。
さて、遅刻しないように出発しま〜す！
決勝当日、露の雨の合間の真夏日となりました。
スタート前既に路面温度は40度をはるかに超えていた。。。
燃料を抜き取り決勝直前の車両検査も終了し、
皆で（？）場内のガソリンスタンドへ106を押し給油、
その後スターティンググリッドへ並べてスタートを待つだけ。
準備完了少し気が抜けるひと時だったように思う。。。
数台前には白い306、一列後ろには水色の106が待機・・・、
第一ドライバー重美ちゃんも意識しないわけがない(=^・^=)
・・・とここまでは順調！
スタートドライバーは重美ちゃん恒例行事になっている。
監督と称して松っちゃんこと私はピットに表示されているモニターでタイム、
順位をコーヒー片手に眺めていた。
スタート時には回りにスターレットの大群！
重美ちゃんの頑張りでぐんぐん追い上げ、
抜かしていく（カッチョ良い〜のはずだった）。
３周目ようやく７台先を走る白い３０６に追い付きさてこれから・・・、というところで・・・？
次の周３０６のゼッケン１６番の後ろを走っていたはずの
我が１０６番がやってこない・・・。
と思いきやピットロードを走ってくる１０６番（？）
重美ちゃんが言うには水温警告等が点いてパワーが全くでないらしい。。。
完全にオーバーヒートしてる！！
エンジンが熱くて水がなかなか補充することができなくて大慌て。
ただ、水を入れても直ぐに噴出してきてしまう。
練習会、予選と順調に走ってくれていたのでエンジンには
問題ないだろうと考えそれ以外の部分を念入りにチェック・・・、しても問題なし。。。
ヘルパーで着てくれていた方のラジエターキャップを
お借りしてみたりしたけれども・・・症状変わらず。
油脂類を抜き、エンジンの具合を確認、ECU交換、IGコイル交換、
エンジンが冷えた所でもう一度重美ちゃんにテストランをお願いした・・・、
が、４，５周スローで走行して再びピットイン。
症状は変わらないらしい。
以前練習会で水を吹いた時ヘッド、シリンダーブロックが曲がった？
と言うのも一因？？？
練習会最後にもクーリングファンを回し忘れたのも一因？？？
とにかくエンジンが暖まるとエアが噴出してくる・・・、
ラジエターに水が回って無いような気がしてきて
タイミングベルトを外し入り口のウォーターポンプを外し点検、
出口のサーモケースを外しての点検。。。
結局著しい異常は見つからなかった。
原因としてはやはりエンジン自体の変形と結論付けたのは
レースが始まって５時間を迎える頃だった。。。
開始１時間くらいならスペアカーも用意していたので
エンジンの載せ換えも考えれたのだろうが・・・。
残り２時間では・・・と思いさすがに断念した。。。
ドライバー、ヘルパーみんなに一度集まってもらい
基本的にレースを断念することを伝えた。
ただし、エンジンが冷えていれば４，５周は走れると言う事から
最後のチェッカーフラッグだけは受けたいと言う事でＳ姫にゴールを打診。。。
だが、ラストスパート中のサーキットにスロー走行で入るのは危険と本人より辞退。。。
次にゴールを受けた経験が無いのでＫっぱらさんに打診。。。
前に突っ立っている私をよそにドライバー、スタッフがザワザワ相談・・・、
予算的に、時間的に来年レースをやれるか分からない、、、
私を主体にやってきた106のjoy耐、最後になるかもしれないので
松っちゃんにチェッカーを受けてもらいたいとの嬉しい返事。
年を取ったせいか涙もろくなった私・・・、
涙を隠すのが結構大儀だったような記憶がある。。。
一度その集まりも解散してゴールの時間を待とうと思ったのだが・・・、
まだ十分すぎるほど時間がある。。。
せっかくお手伝いに来てくれた方々、何か手伝ってもらいたい。
ドライバー、Ｋっぱらさんも強く走りたいと希望していた。。。
一度Ｋっぱらさんに行ける所まで走ってもらい、
みんなに手伝ってもらい給油をして最後のゴールを待つことに急きょ変更。
Ｋっパラさんのランが終了し、私はコース、レースの情況を教えてもらい、
早めにヘルメット、グローブを身に着け、モニターを見ながらゴール10分前を待っていた。
106を当初から支えてくれたS姫に乗車補助をしてもらい、
2008年最後のピットアウト誘導を同じくこれまで支えてくれた
重美ちゃんにしてもらって松っちゃんはコースへと向かった。
コースには7時間走ったクルマのタイヤカスやクラッシュした後の
パーツ等がいたる所に散乱していた。
トップを走るクルマは集団をなしており右端を走っていた
松っちゃんを物凄い勢いで左側から抜き去っていった。。。
ラスト1周の所で水温の警告灯が点いたり消えたりし始めてさらにスローダウンした。。。
最終コーナーを曲がりコントロールライン上にチェッカーが出ているのを確認し
ピットサインエリアに出てきてくれている仲間に手を振り何とかゴールイン！
ゴール後各コーナーでレースを見守りコントロールしてくれていた
ポストのオフィシャルが全ての旗を持ってゴールをたたえてくれている。。。
20周走るのに7時間も掛かった106をたたえてくれてるわけないかな〜、
と思いながらも大きく手を振り頭を下げウィニングランをありがたく走らせてもらった。
この時は既に水温警告灯は点きっぱなし(~_~;)
2008年我々の夢と希望に満ちたjoy耐、無事とは言えませんが終了いたしました。
106を当日支えてくれたスタッフの方、協力いただいた他チームの方、
HP、ブログで応援していただきましたプジョーファンの方々、
そして私の大好きなプジョー大和をご利用支えてきていただいた
プジョーユーザーの方々どうもありがとうございました。
2008年07月05日 gogoichi
予選69位 Cクラス1位予選突破
2008年07月05日 asa
痛恨のバッテリー上がり
(-_-;)、、、
金曜日から現地入りしたは良いけど・・・。
朝６時集合予定、少し遅れたが行こうとしたら足で使ってる
トラックのキーがonのままバッテリーが上がってしまった。。。
朝一番、松ちゃんのタイムアタック！
クルマの最終チェックがまだできてない(~_~)
先に到着したＫっぱらさんに電話で準備してもらい、
到着したのは15分前。。。
スーツを着ながら、クルマのチェックをし予定道りタイムアタック！
2008年06月28日
今年もお世話になってま〜す
フェンダー修理中
去年タイヤアーチが走行中外れてしまい大第迷惑かけてしまい昨年はガムテープで固定。
先日事前車検を受けたら改善してきなさいと・・・。 取り外してのり付けにしてみたo(^-^)o
昨年までのスポンサー会社より今年独立した３Ｓ car craftのＴ氏(^_^)
2008年06月23日
第2回公式練習
雨も上がり清々しい一日の始まり〜o(^-^)o
2008年06月22日
散々な練習会
今日は重美ちゃんとＫっぱらさんの練習会(^_^)
１本目雨がシトシト梅雨らしいお天気。
パットのテスト・・・、タイヤが滑って(-_-;)気分。
ラスト2周・・・、帰って来ないと思ったら106と砂遊びしてたらしい。
2本目はＫっぱらさん(^_^)
久しく会ったらJOY耐のために5キロ体重増(^^ゞ
去年2時間も走らせたからスタミナを付けてきた？
タイムはそこそこ出てたのかな〜？
15分を過ぎた頃赤旗？？？ レース中断の信号です(^_^)
たまもや106帰って来ない(-_-;)
ダウンヒル後の90度コーナーで今度はオーバーヒート(>_<)
トラックに引かれてのお帰り。。。
エンジン掛らず直ぐにあちこちバラバラして修理開始→後→3本目(^_^)
ん、重美ちゃんより速〜いo(^-^)o
で、走行後スタミナつけなきゃって重量級のお弁当ほうばってた。。。
コースアウト車続出！
106快調、激走中〜
2008年06月07,08日
タイヤ、またタイヤ・・・
今年は母体の会社が無いため費用を極力節約しようと
タイヤも安売りの物を買い込んで自分たちで組み付け（°°ヾ
３Ｓカークラフト？ 昨年までお世話になっていた板金屋さんが分離
別会社となっているのですが、夜な夜なお邪魔してタイヤチェンジャーを
お借りして組み替えてます。。。
今年買ったタイヤ12本・・・、全部使い切っちゃうのかな〜？
2008年06月04日
もてぎスポーツ走行
もてぎは本日薄曇り時々太陽な日よりです。 レース観戦には気持良い(^_^)
今日のＳ姫の課題は連続した操作をスムーズに行う。
ブレーキダラーっと踏んだり、ぱんっとアクセルを踏む癖を修正すること。
今までコーナーを抜け切ってからアクセルを踏み込んでいたんだけど、
今日はクリップに付いてからジワジワ・・・っと
アクセルを踏み込んでみた・・・とS姫談。。。
結果、2分34秒とベストラップ更新！
松っちゃんとのタイム差2秒(^_^;) このままでは
ラップタイム抜かれるのも時間のもんだいかも。。。
今日の松っちゃんは良い所無し。。。
タイムも上がらず、挙句の果てには１８０km/hからの90°コーナーで
止まり切れず真っ直ぐコースアウト、、、砂利の中へ突っ込んでしまった。
かろうじてクルマ自体は問題ないのだがバンパーが削れてボロボロかも(~_~;)
ゴムのダストブーツにも穴が開きべったりグリスが。。。
 
2008年06月03日
出動準備完了o(^-^)o
後は十分な睡眠を取って・・・、行ってきま〜す
2008年06月02日
４日出走準備完了かな？
昨年はブレーキが辛そうだったのでブレーキのエアダクトを追加してみました。。。
2008年05月09日 17：50
暑いモテギの１日終了
大変！ ま王様の黄色いクルマのエンジンに穴(-_ー;)
106は今回はどうにか無事帰還できる・・・、予定。
今日は、松ちゃん、Ｓ姫、重美ちゃんそろってタイムアップ完了！気になるＫぱらさん、次回は記録お願い。
2008年05月09日 15：56
日も暮れ・・・
タイヤの生涯も・・・。
Ｓ姫力走後のフロントタイヤ(^^ゞ
2008年05月09日 14:48
茂木晴天快走中〜
順調、順調！
Ｓ姫昨年より３秒タイムを縮めた！
2008年05月09日 4:19
2008ジョイ耐練習会！
久々の早朝は眠いです。。。
2008年05月03日
106作業中〜
連休に入りようやく整備に着手(^^ゞ
ベースとなる会社も無く今年からはいかにお金を掛けないで成績を残すかが課題(^_^)
幸いにして昨年より持ち越しのパット、油脂類もありちょっとだけ助かっている状態が現状。
2008年04月29日
子供の日間近o(^-^)o
朝一番、相模川の高田橋にお散歩行って来ました♪
午後からは106の修理開始と、手持ち部品のチェック。
思ったより昨年の持ち越し部品がありほっとしてる・・・。
5月9日もてぎにてJOY耐の第一回目の公式練習があり、
それまでにやらないといけない事が山積み
となっていてとても焦り気味。
会社の休日は練習日まで4日間、
のんびりとお休みは取れそうに無いですかね(~_~;)
2008年04月28日
306に回復の兆しが・・・
面研したヘッドをばらして長年溜った
汚れやカーボンを洗い流しさっぱり。。。
シリンダーに載せてもう一息！
2008年04月27日
1935年 フォード 発見！
本日休日、プジョー大和閉店後ドタバタして駐車場謙寝倉に収めてあった
１０６、２台と部品工具の片付けをしに行ってきました。
行く途中コンビニで、怪しすぎるクルマを発見！
何と言うクルマか気になりお話を聞いてみると、
この時代のクルマに名前は無いそうです。
オーナーさんはせっかくクルマに乗り込んだところ写真を
撮らせてもらいたいと申し出たところわざわざクルマから降り
快く撮影させてくれ、いろいろなお話をきかせてくれました(^・^)
29日より、相変わらずドタバタですがクルマの製作に掛かる予定。。。
ヘッド修正
油脂類交換
ハブベアリング交換
ABS取り外し
ブレーキライン修正
目標タイム、昨年モテギサーキット２分３０秒でしたが、今年は排気量による規定で
１クラス上（2000cc）のクルマと競う可能性が大きいので2分27秒切りを目標に頑張り
たいと思ってます。 高速時のスピードの伸びとドライバーのスキルアップ・・・、
３、４番手ドライバーも今年はタイムの底上げの為プレッシャーが掛けられているらしい。
各ドライバー1年で過剰な体重増となっているので減量が最重要課題です^_^;
2008年04月25日
現在就職中〜！
古きブルーバードを先輩さんが今風にアレンジ！
1月末にプジョー大和を辞めしばし休息を取り、4月より大和市にある
某民間車検場に現在勤めております。
まだ仕事の回し方等不慣れな部分もあり思う存分仕事が
できるというところまでは達しておりませんが、
真っ黒になりながらお仕事楽しんでいます！
2008年04月23日
JOY耐始動・・・
例年に比べかなり遅くはなったが、考えた挙句始動し始めます。。。
考えた・・・は、費用的な事、メンバー的な事、作業スペース等々。
やはり、母体となっていたプジョー大和閉鎖は私にとってもつらいな〜(^_^;)
前年ベースで考えると、油脂関係、ブレーキ、タイヤで40万位になりそう。。。
2008年04月20日
シリンダーヘッドＯＨ
エンジン不調修理の続き。。。
シリンダーヘッドは、0.15mm研磨、歪と腐食は綺麗に修正されて戻って来ました。
ヘッドブロックは水漏れの他オイル漏れや、カーボンの蓄積等見ると
気になってしまい、この土日は自宅へ持ち帰りバルブを外しガシガシと洗浄し
組みなおしました。。。
今週中には組みつけ予定・・・、のはずです。 エンジン復活してくれると良いな〜。
反対に復活しなかったらメカニックとしての自信なくしちゃうかも知れない(^^ゞ
2008年04月19日
森林浴！
桜の時期も終り大月でも新緑が綺麗(^_^)
父もカメラを持って久しぶりの撮影会を満喫。。。
2008年04月17日
日曜日にようやく前進できるようになった306(^^♪
13日夜、気分良くテスト走行をしていると・・・
エンジン音がなにやら１気筒死んだようにブルンブルンしてきた。。。
どんどん調子が悪くなりそのうちにエンジン停止。
エンジンを始動しようとすると２，３回爆発はするのだがアイドリングせず、
直ぐにエンジンが止まってしまう。。。
乗り始め当初よりヘッドガスケットから水漏れが有ったため、シリンダー内に水が入り込んだかな・・・、
11年8万ｷﾛ走っているのでタイミングベルトが駒落ちしてバルブでも突いちゃったかな・・・。
AT並みにのんびりと直していると何時乗れるようになるかわからないのでとりあえず、
今勤めている会社へ牽引して移動。
15日、ヘッドガスケットを交換する予定もあったのでまずはヘッドを外して点検。
バルブ、ピストンに打跡が無いためバルブの突き上げ変形はなさそう。。。
ピストンも規定位置まで作動しているためコンロッドの変形もなさそう。。。
ガチャガチャと異音は出ていなかったのでメタルも大丈夫でしょう。
気になったのは、タイミングベルトの張りがやたら緩かったのでベルトが駒ずれを起こして
不調になったのではないかと思われる。 ヘッドについては、水漏れを2年ほど放置しておいたためか
若干歪が出ていたのと、ヘッドブロックが腐食して虫食い状態になっていたのでとりあえずは修正面研、
悪いところを削ってもらうため加工業者にヘッドを預け中。。。
2008年04月13日
306修理再開。。。
 
先週より引き続きミッションの取り付け・・・
ミッションを載せる際ぶつけてしまいラジエターに３箇所穴が・・・。
出費がかさむこの時期買い換えるお金も無く修理。。。
黄銅製で良かった(^_^) とりあえずは水漏れはとまったが、
後々疲労破壊とかも有りなのかな？
良いところまで作業は進んだのですが、サーモスタットのガスケットがボロボロの上
サーモスタットも10年交換していないみたいなのでこれを機に交換。
火曜日には走り出してくれるかな〜。。。
2008年04月05日
久しぶりのツインリンクもてぎ
今日はS姫のお供でツインリンクもてぎへ行ってきました。
つい数週間前、S姫が夜な夜な峠特訓中、ワイヤーのガードレールに
突き刺さり、S姫がこよなく愛する106が大破！
これまで何と無くサーキットを走っちゃってたんじゃないのか・・・
と、自問が沸き初心に帰り、今回のドライビングレッスンを受ける運びとなりました。
走り初めは今年も元気いっぱいＳ姫から(^^）
数週間前にちょっとしたトラブルが有り、基礎から運転を勉強し直してきま〜す・・・とのこと(^_^) o 。
ー ー ー守屋サービスエリアよりー ー ー
Ｓ姫ど緊張中〜
午前中、ブレーキとコーナーリングのスポット練習。
午後はもてぎの南コースを使っての練習。
同乗走行ではブレーキの使い方に圧倒させられました。
ドンッて蹴と飛ばしてハンドルで向きをかえて行く・・・、さらに練習しないとっ！！
今回の講師だった山野さんにサインをもらい本日の日程終了！
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